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“奥拓”商标争3年长安胜获赔288万元

来源：《重庆时报》　　时间：2008-06-08

　　历时3年多的“奥拓”商标争夺战——重庆长安汽车(集团)有限责任公司（以下简称长安汽车集团）状告湖南江南汽车有限公司（以下简称江南汽车），要求索赔3000万元一案，终于尘埃落定。
　　6月5日，记者获悉经过湖南省高院的调解，原被告双方握手言和：长安汽车集团许可江南汽车在微型轿车上使用“奥拓”注册商标，使用期限至2010年12月31日止，后者向前者支付人民币288万元。此外，江南汽车不得以任何方式，许可第三方使用“奥拓”商标。

　　“大哥”抢注“奥拓”商标

　　长安汽车集团前身为长安机器厂，与江南机器厂、秦川奥拓、江北奥拓3个企业同属于中国兵器工业总公司。上世纪90年代初，为了企业转型，中国兵器工业总公司安排自己的这4个“儿子”，分别开始生产从日本铃木公司引进的“ALTO”（奥拓）车型。
　　为便于区分，总公司规定4个“儿子”须在各自所生产的车后窗左边，写上长安奥拓、江南奥拓、秦川奥拓和江北奥拓字样。因为技术、规模等原因，长安汽车集团一直被尊为生产“奥拓”车的老大哥。当时，日本铃木只在中国注册了“ALTO”英文商标。1993年，长安汽车便将“奥拓”中文商标抢先注册，并在1994年9月通过国家工商总局核准。

　　价格战导致兄弟反目

　　抢注仅仅是埋下导火线，江南汽车随后在行业里打起的价格战，则是导致兄弟双方反目成仇的主要原因。
　　2003年10月，江南汽车推出一款2.98万元的“江南奥拓”，使微轿车型的价格首次突破3万元底线，成为国内家轿的“低价王”。
　　在价格战中长安汽车集团发现，在2002年4月未被许可的江南汽车竟将“奥拓”商标作价120万元，与浙江吉利公司共同入股成立新的公司，新公司便堂而皇之地使用“奥拓”商标。
　　2004年8月，长安汽车集团向湖南省高院提起诉讼，追究江南汽车的侵权责任，要求赔偿经济损失3000万元。

　　长安获赔288万补偿

　　国家工商总局商评委在经过两年审理后，于2006年5月下达了裁定书，“奥拓”商标仍归长安。但裁定同时认为，“江南奥拓”、“长安奥拓”商标分别为江南汽车和长安汽车所拥有。
　　但双方均对裁定不服，再次分别诉至北京市第一中级人民法院，北京市一中院维持商评委裁定。随后，长安汽车集团提起上诉。2007年5月，北京市高院作出终审判决，维持原判。
　　中止了3年的“奥拓”商标侵权案，于2007年7月在湖南省高院恢复审理。经过调解，长安汽车集团许可江南汽车使用“奥拓”注册商标，使用期限至2010年12月31日止，后者向前者支付人民币288万元。

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